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商業

大公司頭條:經濟前景黯淡,股市繼續暴跌;美國航空業向政府求援,規模為 9/11 后三倍

龔方毅 黃俊杰2020-03-17 10:51:32

我們每天早上為你摘取最重要的商業新聞。

經濟前景黯淡,股市繼續暴跌

股票漲幅是特朗普上任以來一直吹噓的政績之一。現在它快跌沒了。

昨夜今晨美股繼續暴跌,三大股指開盤即因為跌幅達到閾值,暫停交易 15 分鐘。之前巴菲特說活了 89 歲沒見過這場面?,F在他在 6 個交易日見識了三次。極端市場里,絕大多數投資策略都失去了錨,再加上不帶任何情緒的程序化交易,資金順著一個方向一起買入或者一起賣出。

恢復交易后,市場極端情緒得到一絲絲緩解,跌幅收窄。但是市場面對疫情控制和經濟前景的不確定毫無信心,掙扎了一段時間后,還是掉頭向下。最終收盤道瓊斯工業指數下跌 12.93%,為 124 年歷史上第二大單日跌幅,超過 1929 年大蕭條、2008 年金融危機,僅次于 1987 年的“黑色星期一”。

美聯儲和特朗普的救市努力沒有起到作用。標普 500 指數較一個月前的峰值下跌了 30%,美股市值最高的兩家公司 —— 蘋果和微軟 —— 昨天都跌了 12% 以上。華爾街投資人說“這就是恐慌的樣子。唯一能使市場平靜的就是看到病例減少”。

美國的航空公司正在尋求政府提供超過 500 億美元的財政援助,這是 “911” 事件發生后行業救助規模的三倍多。航空、郵輪業是這次跌幅最大的行業之一。同樣陷入掙扎的還有波音,令人“難堪”的是兩次空難沒有摧毀公司的股價,疫情倒令其股價年內跌沒了 2/3。評級機構標普也順勢下調波音評級。

昨天,歐洲和亞洲股市也迎來新的賣出浪潮,德國最重要的 DAX 指數一個月不到即跌回 2014 年的位置。而國內上證指數昨天跌 3.4%、深成指跌 5.3%、創業板跌近 6%。昨天上午,國家統計局發布的一系列經濟數據都大幅度偏離了軌道,跌幅遠遠超過預期。2 月份城鎮調查失業率環比增加 0.9 個百分點,至 6.2%。

諾貝爾經濟學獎獲得者約瑟夫·斯蒂格利茨(Joseph E. Stiglitz)說:“從許多方面來看,這都比 2008 年差得多?!?他說無論 1927 年還是 2008 年的經濟危機,政府總可以找到辦法解決“錢”的問題,但這次危機來自自然界,“一個難以預測的領域”。

國際貨幣基金組織(IMF)四位前任首席經濟學家表示,世界經濟已陷入衰退,解決當下的公共衛生需求是政府的首要任務,但鑒于經濟可能急劇下滑,各國政府應準備投入大筆資金,以保護企業和家庭。

投資公司貝萊德則要樂觀些,表示“不認為現在是 2008 年,因為經濟和金融體系的基礎更加堅實……只要先發制人、協調一致的政策回應得到落實,(經濟)就能維持擴張”。

美國航空業向政府求援,規模為 9/11 后三倍

“新冠病毒很顯然已經是人類航空史的最大危機?!?a rel="nofollow">芬蘭航空 CEO 前幾天說。說這話的時候,芬蘭航空停飛了九成航班。法航、英航、漢莎航空、挪威航空、維珍航空等歐洲航空公司分別停飛 75%-90% 的航班。昨晚歐盟委員會提議限制非必須的入境,以阻止疫情在全球進一步擴散。這將進一步打擊歐洲航空業。

中國更早,大批航線被砍,最繁忙利潤最高的京滬線工作日票價跌到 150 起。

現在輪到美國了。美聯航上周宣布停飛 50% 的航班,并且預期停飛后航班的載客率也只有 20%-30%。美國航空宣布停飛 75% 國際航班、20-30% 國內航班。達美停飛 40% 航班。西南航空至少停飛 20% 的航班。昨天,有記者問白宮是否會暫停所有國內航班。白宮的答復是所有措施都在考慮范圍。

在周一的新聞發布會上,美國總統特朗普說將會為航空公司提供 100% 的支持,“我們必須支持航空公司,這不是他們的錯”。

根據《華爾街日報》消息,美國的航空公司正在尋求 500 億美元的政府救助。規模為 9/11 襲擊后的三倍。

航空業有不止一種衡量客運量的指標,但不管哪一種,客運量、機隊規模前三大的航空公司都在美國。相對鐵路運輸發達的歐洲、日本和中國,美國對航空的依賴也更徹底。

除了客運航空公司以外,航空業其它從業者也在尋求政府支持。貨運航空公司要 80 億美元、機場要 100 億美元。

上一次美國企業尋求如此巨額政府援助是 2008 年金融危機,當時汽車業要了 800 億美元。

9/11 襲擊后,全美航運曾暫停三天,乘客長時間減少乘飛機出行。當時美國國會批準直接向航空公司支付 50 億美元現金補助,并批準了 100 億美元政府擔保貸款(最終用了 15.6 億美元)。

但政府擔保的貸款依然是貸款,需要還。目前美國航空業已經背負巨大債務。政府救助后,也不一定能改變航空業的長期窘境。

美國航空業的平均負債股本率超過了 100%。其中美聯航 177%、達美 117%、西南航空 40.7%。債務問題最嚴重的美國航空負債 340 億美元,超過 2011 年申請破產的時候。在疫情爆發前,美國航空已經大幅縮減今年的資本投入?,F在傳出消息,它正在商談再借 10 億美元。

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亞馬遜在歐洲和北美將新招 10 萬人加強物流配送。同時亞馬遜還將美國倉庫工人薪資在每小時最低 15 美元的基礎上再提升 2 美元。歐洲地區每小時分別提升 2 英鎊或 2 歐元。亞馬遜預期此項開支將耗費 3.5 億美元。但這將幫助亞馬遜在線下零售最脆弱的時候進一步蠶食市場。

硅谷主要公司開電話會議,討論如何應對疫情。會議由 Cisco CEO Chuck Robbins 組織,邀請了包括蘋果、Facebook、Twitter、Netflix、Google 等公司高管參與。硅谷圣何塞市長、一些非營利組織負責人在會議上介紹了一線防疫情況,以及需要何種幫助。

中日韓人員往來驟減,但航空公司增加貨運航班。航空貨運原本大量隨客運航班發往目的地,現在客運航班驟減,此前很少包機運貨的全日空貨運公司開始安排 60 多個全貨運航班往返于三地。這并不代表貨運量增加,而是說貨運量下滑不如客運那么嚴重。

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英國石油 CFO 稱今年石油需求可能萎縮。此前各方預期石油需求增加將下滑,但還是在增長。

法國以不當競爭罰蘋果 12 億美元。法國監管機構的理由是蘋果與其經銷商操控價格,導致第三方渠道與蘋果自營店統一定價,缺少競爭。蘋果的兩個經銷商也收到罰單總計 1.5 億美元。蘋果表示法國處罰的經營方式已經持續十多年,此舉將打亂各行業市場經營,蘋果將發起申訴。去年法國曾以反壟斷為由向 Google 開出 16.7 億美元罰單。

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環球影業提供院線電影在線租賃,每部 20 美元。這些電影包括 2-3 月份上映的《狩獵》(The Hunt)、《隱形人》(The Invisible Man)、《艾瑪》(Emma)。以及原定 4 月上映的夢工廠新片《魔發精靈 2》(Trolls World Tour)。電影的主要收入還是院線上映,尤其是好萊塢大制作?,F在院線或關門或限制人數,片方要通過付費在線租賃收回一部分成本。但 20 美元租 48 小時說明片方依然相信院線停擺時間不會太長,不愿以在線沖擊院線。

微軟發布新 Xbox 參數。新的 Xbox SX?將使用定制的 AMD Zen 2 八核 CPU 和?AMD RDNA 2 GPU,7 nm 制程。內存 16GB?GDDR6。

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